Pt layanan marga (persero) tbk akan selekasnya menetapkan biaya pada jalan tol jakarta-cikampek ii elevated yang terpadu dengan jalan tol jakarta-cikampek.
Semenjak dioperasionalkan pada 15 desember 2019 lalu. Jalan tol jakarta-cikampek ii elevated belum juga dikenai biaya sampai sekarang ini. Seterusnya. Dalam kurun waktu dekat. Beberapa pemakai jalan tol akan dikenai biaya terpadu ke-2 batas jalan tol itu berdasar pembagian daerah sesuai kelompok kendaraan yang berjalan.
Penerapan biaya terpadu ini sesuai keputusan menteri pekerjaan umum dan perumahan rakyat (pupr) no. 1524/kpts/m/2020 tanggal 22 oktober 2020 mengenai pengintegrasian metode penghimpunan tol. Penentuan kelompok macam kendaraan bermotor dan besaran biaya tol pada jalan tol jakarta-cikampek dan jalan tol jakarta-cikampek ii elevated.
Menurut corporate communication dan community development grup head layanan marga dwimawan heru. Sejarah dari penerapan metode operasionalisasi secara terpadu ini berawal dari keadaan saat sebelum dibuatnya jalan tol jakarta-cikampek ii elevated.
“kemampuan di jalan tol jakarta-cikampek bawah sangat padat. Di sejumlah fragmen seperti pada fragmen cikunir–bekasi barat. Perbedaan di antara volume mobil dengan kemampuan jalan (v/c ratio) telah capai 1.0.” imbuhnya. Selasa (17/11/2020).
Heru menambah. Dengan keadaan berikut layanan marga memprakarsai pembangunan jalan tol jakarta-cikampek ii elevated di tahun 2017 dan selesai dan dioperasionalkan tiada biaya semenjak 15 desember 2019 sampai sekarang ini.
“adanya jalan tol jakarta-cikampek ii elevated persoalan terlewati. Ada tambahan kemampuan dari 4 jalur jadi 6 jalur memengaruhi kelancaran keseluruhnya batas jalan tol jakarta-cikampek. Pembagian kemampuan di jakarta-cikampek sebab ada pembelahan perjalanan jarak jauh dan jarak dekat itu itu yang memengaruhi kenaikan kecepatan rerata yang sekarang ini dirasa oleh semua pemakai jalan. Baik jarak jauh atau jarak pendek.” tandas heru.
Sekarang ini keseluruhannya. Heru menerangkan. Dari data nampak ada pengurangan v/c ratio untuk jalan tol jakarta-cikampek bawah. Diantaranya di fragmen cikunir bekasi barat yang sebelumnya 1.0 sekarang ini cuman seputar 0.7. Tidak itu saja. Berlangsung pengurangan berarti untuk rerata v/c ratio di jalan tol jakarta-cikampek. Yang sebelumnya 0.8 jadi 0.5.
“adanya pengurangan v/c ratio ini. Kami menulis kenaikan kecepatan rerata dari 53 km/jam jadi 71 km/jam di arah cikampek. Sedang untuk arah jakarta kecepatan bertambah dari 57 km/jam jadi 71 km/jam. Disamping itu dari sisi pemercepatan waktu pintas. Dari cikampek ke arah jakarta dari yang umumnya memerlukan waktu 77 menit jadi 60 menit. Sedang. Dari jakarta ke arah cikampek yang umumnya memerlukan waktu 82 menit bahkan juga lebih. Sekarang bisa dilakukan dalam 61 menit.” tutur heru.
Heru menggarisbawahi faedah yang diterima pemakai jalan atas atau bawah ialah sama memberi faedah perjalanan yang lebih efisien dan efektif. Untuk pemakai jalan jarak jauh. Sudah pasti yang semestinya lakukan 2x transaksi bisnis jadi 1x transaksi bisnis saja.
Disamping itu. Bila dioperasionalkan secara terpisah. Biaya untuk jalan tol jakarta-cikampek ii elevated capai rp 1.250 per kilometernya. Berarti. Pemakai jalan tol jakarta-cikampek ii elevated (jarak jauh) untuk kelompok 1 harus bayar biaya sejumlah rp 47.500 ditambahkan biaya jalan tol jakarta-cikampek sebesar rp15.000. Hingga keseluruhan biaya untuk pemakai jalan tol jakarta-cikampek ii elevated capai rp62.500.
“pertanyaan yang kerap kami terima pada periode publikasi ini ialah mengapa pemakai jalan yang tidak melalui atas harus terimbas perombakan biaya. Ini sebab faedah yang diterima pemakai jalan jarak dekat ialah distribusi jalan raya lebih rata hingga kelancaran di jalan tol jakarta-cikampek bawah bisa dirasa cukup berarti. Integratif ini menjadi jalan keluar untuk mengurai kepadatan kendaraan. Hingga bisa kembalikan faedah jalan tol jakarta cikampek yang lebih efektif untuk pemakainya.” sambungnya.
Heru juga menerangkan jika layanan marga tetap akan tingkatkan servis di jalan tol jakarta-cikampek dan jalan tol jakarta-cikampek ii elevated yang akan dirasa beberapa pemakai jalan tol. Diantaranya. Lewat perawatan secara periodik seperti scrapping. Filling. Dan overlay (sfo).
Di tahun 2020 ini. Ada juga tambahan jalur di on-off ramp jalan tol jakarta-cikampek ii elevated di seputar km 48 di ke-2 arah baik arah jakarta atau arah cikampek. Sejauh lebih dari 3 km.
“disamping itu kami lakukan perawatan jembatan. Expansion gabung. Patching. Tutup lubang. Dan perawatan drainase. Jadi tidak cuman mengurai kemacetan saja. Tetapi kami pengin beberapa pemakai jalan bisa rasakan faedah jalan tol yang semakin banyak. Tentu saja dengan memprioritaskan keamanan dan kenyamanan beberapa pemakai.” tandas heru.
Spesial untuk jalan tol jakarta-cikampek ii elevated. Kecuali pekerjaan perawatan periodik seperti sudah disebut awalnya. Layanan marga mempersiapkan bermacam servis keselamatan di jalan tol ini.
“kami lengkapi jalan tol ini dengan servis keselamatan. Salah satunya 8 emergency access dan 8 emergency opening yang sudah usai dibuat. Sekarang ini kami tengah membuat 4 emergency parking bay dengan progress sekarang ini hungga 56.9%.” tutup heru.
Menteri perhubungan budi kreasi menjelaskan operasionalisasi jalan tol layang jakarta-cikampek (japek ii) akan diawali 20 desember 2019. Mundur dari gagasan sebelumnya 15 desember.